从去年开始，印尼政府最终不得不从坚持多年的立场上退却，同意终结国家电力公司的垄断并开启电力私有化进程。

　　印尼能源与矿业部去年表示，政府将颁布私企有权直接向消费者出售电力的法令，希望电力私有化能大大缓解国内电力紧张的局面。

　　政府这一表态的关键在于，以前私企自备电站的富余电力必须卖给国家电力公司，然后由国电供应市场，以后私企不但可以自己兴建发电厂，同时可以直接将电力出售给消费者。由此，庞大的印尼售电侧市场正式启动。在东盟十国中，印尼是面积最大、人口最多、市场最大、经济总量最大、影响力最大的国家。

　　拥有2.6亿人口的印尼代表了巨大的售电侧机会。印尼的人口规模将使其成为世界第四大售电侧市场。印尼到2020年将增加到约2.8亿人。2025年将增至3亿人，而2050年以后，印尼人口将达约4亿人。

　　印尼售电侧市场与中国一样也是个刚刚开始的市场，其发展前景和潜力都是漫长而巨大的，其配售电市场建设与发展也都是万亿级体量。

　　“千岛之国”印尼既是东南亚规模最大、发展最快的消费市场，也是该地区基础设施建设与融资最有潜力、需求最大的市场。但印尼基础设施投入严重不足，基础设施建设经费投入少于国民生产总值的4%，不仅低于亚太国家平均7.2%的水平，也低于全球平均5%的水平。

　　确保电力供应充足是经济稳健发展的重要先决条件。印尼这个东南亚最大经济体计划正在大力发展电力网络。印尼政府近期表示，5年内供电自给率有望达到100%。能源和矿产资源部部长表示，尽管部分偏远地区仍处于缺电甚至无电状态，但84%的地区已能确保稳定供电，今年印尼供电自给率将达到75%，“政府将为偏远地区的民众提供太阳能照明设备，同时，我们还将敦促投资者加大对能源领域的投资”。根据能源和矿产资源部数据，未来5年，印尼电力领域投资预计将达到835亿美元。

　　当前，我国倡导的“一带一路”战略和印尼的“建设海洋强国战略”高度契合，据资料统计，未来五年，印尼将推动135项重要基础设施建设：1000公里的高速公路、2650公里的普通公路、3258公里的铁路网、15座机场、49座水库、33座水利发电站、508座电站，以及高速铁路、城市轨道建设乃至大量的城市和农村基础设施建设和产业园建设，实现海上强国之梦。

新闻来源：中国投资咨询网

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